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F1世界一級方程式錦標賽巴西站英特拉格斯賽道介紹

巴西英特拉格斯賽道
巴西英特拉格斯賽道
賽道名稱 英特拉格斯賽道
單圈長度 4.309公里
比賽方向 逆時針
比賽圈數 71
比賽距離  305.909公里
圈速記錄 1分11秒473 (2004/蒙托亞/威廉姆斯)
     比賽時間
首次練習 2015年11月13日20:00 - 21:30
二次練習 2015年11月14日00:00 - 01:30
三次練習 2015年11月14日21:00 - 22:00
周六排位 2015年11月15日00:00 - 01:00
周日正賽 2015年11月16日00:00
     進站選擇
1停  39-43圈
2停 24-28, 44-47圈
3停 14-19, 35-39, 52-58圈
官方網站 www.gpbrasil.com

  巴西圣保羅的英特拉格斯賽道是在1940年由私人建造并開放使用的,到上世紀70年代,圣保羅的英特拉格斯賽道成為了巴西F1大獎賽的賽地。但 后來遭到了取消資格的處罰。英特拉格斯賽道重新設計改造之后,才在1990年重新取回巴西F1大獎賽的舉辦權。從此以后英特拉格斯賽道就成為巴西大獎賽的 官方賽道。

  賽車氣氛在英特拉格斯賽道是非常地強烈,上世紀70年代兩位賽車英雄Carlos Pace與Emerson Fittipaldi曾吸引聚集了巴西車迷的追逐。90年代塞納更是成為了巴西民族英雄,而受到巴西車迷的崇拜和敬仰。目前法拉利車隊的巴里切羅則是巴西 人的新希望。英特拉格斯賽道并不是一個受車手歡迎的賽道,因為賽道的路段非常的顛簸,而且由于為逆時針方向的跑賽,賽道多數的彎道為左彎。這對車手的頸部 考驗是非常大的,并且賽道還有兩條很長的直線路段。

  在英特拉格斯賽道,賽車出發之后到直線路段底的時速可達6或7檔(各車隊所使用變速箱不同)296km/h,然后急剎車以2檔88km/h~3 檔148km/h的時速通過下坡的兩個連續S型1號彎道與Senna's'彎,車手通常會在這里有超越的動作,然后換檔加速以2檔200km/h通過第3 個Curva do Sol彎道,這里的彎道可達2.4G值。

  接著進入第2條直線路段,賽車再度加速到6檔或7檔290km/h,路底再大腳剎車以3檔143km/h通過第4個Descida do Lago彎道,彎道口路面相當的顛簸,常常會有賽車在此滑出賽道;經過一小段直線路段后又是一個4檔245km/h的左彎,這里的G值可達2.5,然后賽 車可加速到5檔275km/h,接著準備進入Ferradura彎;Ferradura與Laranja是一組雙頂點型復合彎道,路面極端的顛簸,這可能 是本賽道最困難的一個彎道。過彎先是以4檔185km/h通過Ferradura彎,2檔75km/h的Laranja彎緊接而來;一小段直線路段后,迎 面襲來的是2檔85km/hPinheirinho左急彎的大彎角,過彎后的賽車速度隨即保持在2檔74km/h通過接踵而至的Bico de Pato彎道。

  通過Bico de Pato彎道,賽車升檔加速通過走Mergulho彎道,一直到進彎前可加速到3檔177km/h,接著又以2檔88km/h通過Juncao彎道,然后 到了最后的階段。賽車從Juncao彎經過Subida do Boxes彎以及Arquebancada彎在到達終點前(起跑直線道前),是個為大弧度的左向彎道,賽車速度可達4檔244km/h,這里彎道的G值可 達1.9G,最后就是起(終)點線前的最后沖刺了。

  英特拉格斯賽道歷屆冠軍統計

賽季 車號 車手 車型 引擎 成績 平均時速
1973 1 費迪帕爾蒂 蓮花72D 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:43'55.6 183.800
1974 5 費迪帕爾蒂 邁凱輪M23 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:24'37.06 180.610
1975 8 卡洛斯-佩斯 布拉漢姆BT44B 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:44'41.17 182.490
1976 1 尼基-勞達 法拉利312T 法拉利3.0F12 1:45'16.78 181.460
1977 12 卡洛斯-路特曼 法拉利312T2 法拉利3.0F12 1:45'07.72 181.720
1979 26 雅克-拉斐特 利基爾JS11 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:40'09.64 188.670
1980 16 Rene Arnoux 雷諾RE20 雷諾1.5V6T 1:40'01.33 188.930
1990 1 普羅斯特 法拉利F1-90 法拉利3.5V12 1:37'21.258 189.252
1991 1 塞納 邁凱輪MP4-6 本田3.5V12 1:38'28.128 187.110
1992 5 曼塞爾 威廉姆斯FW14B 雷諾3.5V10 1:36'51.856 190.209
1993 8 塞納 邁凱輪MP4-8 福特HB3.5V8 1:51'15.485 165.601
1994 5 邁克爾-舒馬赫 貝納通B194 福特Zetec-R3.5V8 1:35'38.759 192.632
1995 1 邁克爾-舒馬赫 貝納通B195 雷諾3.0V10 1:38'34.154 186.919
1996 5 達蒙-希爾 威廉姆斯FW18 雷諾3.0V10 1:49'52.976 167.673
1997 3 雅克-維倫紐夫 威廉姆斯FW19 雷諾3.0V10 1:36'06.990 192.905
1998 8 哈基寧 邁凱輪MP4-13 梅賽德斯3.0V10 1:37'11.747 190.763
1999 1 哈基寧 邁凱輪MP4-14 梅賽德斯3.0V10 1:36'03.785 192.994
2000 3 邁克爾-舒馬赫 法拉利F1-2000 法拉利3.0V10 1:31'35.271 200.403
2001 4 庫特哈德 邁凱輪MP4-16 梅賽德斯3.0V10 1:39'00.834 185.373
2002 1 邁克爾-舒馬赫 法拉利F2002 法拉利3.0V10 1:31'43.663 200.098
2003 11 費斯切拉 喬丹EJ13 福特-考斯沃斯RS13.0V10 1:31'17.748 152.902
2004 3 蒙托亞 威廉姆斯FW26 寶馬3.0V10 1:28'01.451 208.517
2005 10 蒙托亞 邁凱輪MP4-20 梅賽德斯3.0V10 1:29'20.574 205.439
2006 6 馬薩 法拉利248F1 法拉利2.4V8 1:31'53.751 199.731
2007 6 萊科寧 法拉利F2007 法拉利2.4V8 1:28'15.270 207.972
2008 2 馬薩 法拉利F2008 法拉利2.4V8 1:34'11.435 194.865
2009 14 韋伯 紅牛RB5 雷諾2.4V8 1:32'23.081 198.675
2010 5 維泰爾 紅牛RB6 雷諾2.4V8 1:33:11.803 208.828
2011 2 韋伯 紅牛RB7 雷諾2.4V8 1:32:17.464 205.942
2012 3 巴頓 邁凱輪MP4-27 梅賽德斯2.4V8 1:45'22.656 198.601
2013 1 維泰爾 紅牛RB9 雷諾2.4V8 1h32:36.300 -
2014 6 羅斯博格 梅賽德斯W05 梅賽德斯1.6V6 1h30m02.555 -
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